画卷一般的海盐境内翁金线

　　驾着小车，从澉浦紫云里到秦山脚下，一路绿道。平整的路面，几乎没有颠簸。两边已有七、八十年树龄的行道树，仍然绿意盎然。阳光透过树叶洒落在沥青路上，犹如一幅画卷一般。行车在上面，十分的舒服，惬意。

　　这条路，就是曾经的“沪杭公路”或称“01省道”，现今的翁金线在海盐境内路段。

　　一、第一条全线修通的跨省市的国家公路

　　在2013年，翁金线北团桥附近的一块空地上，海盐县公路管理部门立起了一块“老01省道碑记”的石碑，留住了人们心中淡去的记忆，纪念这条公路的往昔。

　　上世纪二十年代后期，我国第一条跨省市干线国家公路动工修筑，自杭州清泰门到上海的西渡。1932年10月全线通车，成为长达近半个世纪的“沪杭公路”，标准名称为01省道。1998年，01省道复线，也就是东西大道修成通车，这条路就成为“老01省道”，标准名称为“翁金线”。但在老一辈人口中，还是习惯称它“沪杭公路”。

　　二、曾经的沪杭公路

　　在建成的近半个世纪中，沪杭公路一直是砂石路面，小时候从澉浦城里到周家舍做客，是一定要走一条路的。妈妈告诉我，“靠边走在上风头，不然车子开过来会一身灰的”。鞋子踩在路上唦唦响，隔着鞋底也会感觉石子硌脚。有时候石子还会跳到鞋里去，很硌痛，不时停下来脱下鞋子倒一倒。

　　1960年，外公带我去金山的张堰镇，那是我第一次坐汽车。澉浦汽车站在丁字街王家弄北端，有三间大房子，一间卖票，两间是停车的。我们乘坐这辆客车车头与乘客车厢是分开的，车箱上面有一只很大的袋子，高高凸起，盖着整个车顶。后来我才知道，那时候缺汽油，车子烧的是煤气。上到车里，座位是木条凳，已经坐满了人。外公站着，拉住头顶上的木棒，叫我站在他身边，拉着他的衣服。汽车开动了，车子不停地左右摇晃，上下颠动。从玻璃窗上向外望，车外是泥灰飞扬。一路上，车子经过了一个有店铺的小集镇，又穿过一个城门洞。外公说：“海盐到了”。这是县城，人上下很多，我和外公都有了座位。后来汽车又咣当咣当开了一、二个小时终于到了张堰。

　　第一次坐汽车，给我的感觉很新奇，但是很累。

　　尽管这是一条弯弯曲曲的砂石公路，但这是国道，担负着沪浙交通的重任，每天车辆不断。1984年，我在秦山（长川坝）小学教书，曾经组织学生在这条路上统计车流辆，已经比改革开放前翻了一翻。与我第一次乘汽车时的车流量相比，那更是不可同日而语。

　　三、从被边缘化到华丽蝶变。

　　翁金线在海盐县境内自澉浦的紫云里至海塘（开发区）的方家埭东侧。随着01省道复线、杭浦高速等高等级公路的相继建成通车。这段道路逐渐被边缘化，不再作为交通干线公路使用，而是成为几个乡村之间的生产生活道路。

　　2013年以后，随着南北湖旅游区开发力度的加大，海盐县开始启动“最美绿化通道”生态景观道路建设。保留两边古行道树，两侧扩建慢车道。彩色路面与黑色沥青的主车道形成了强烈的反差，阳光穿过高大挺拔的古行道树泼在不同颜色的路面上，形成了五彩斑斓的色块。两侧架设仿木护栏，衬着新植的各色乔木、灌木、花丛，一路蜿蜒向前，串联起北团、文溪、澉东、紫金、茶院5个各具“老家味道”的小村落，仿佛进入了一长串悠闲的山水公园。

　　生态景观道路修好后，我特意驾车兜了一圈，啊，海盐的翁金线，在我面前展现出的是一幅美丽的画卷。

　　其实，不仅仅是翁金线海盐路段变化巨大。在海宁市，也启动了“百里钱塘国际旅游长廊”建设，把老沪杭公路段逐步打造成生态绿道，种满了银杏、桂花、樱花等乔木，着意打造“丹枫迎秋”“樱花雪月”“姹紫嫣红”和“兰薰桂馥”的四时胜景。在平湖市，为配合九龙山旅游度假区的建设，也开始对老沪杭公路进行改造。

　　老沪杭公路，这条中国公路的“活化石”正实现华丽蝶变，从曾经尘土飞扬的交通要道，变身风景宜人的生态长廊，为实践习近总书记的“青山理念”焕发出应有的能量。

杨康元