古代东方通商口岸澉浦港 ——纪念澉浦建镇1300周年

　　澉浦，位于海盐县境南端。东南濒临杭州湾，西与海宁市黄湾镇接壤，北靠秦山镇。浦，指濒水的地方，小水入大水的出口也叫“浦”。宋《澉水志·地理门》引“水经云，东南有秦望山傍有谷水流出为澉浦。”谷水，在澉浦东南角入海。古时，靠近出海的一段河道叫澉川（今已湮没），故得名澉浦。澉浦，是我国东南沿海最古老的通商口岸之一。在封建商品经济空前繁荣、海洋科技文化巨大发展的宋元时期，澉浦港进入了它的鼎盛与辉煌。

　　公元十三世纪，著名的威尼斯商人、中世纪大旅行家马可·波罗（1254—1324）来到杭州。他在《马可·波罗游记》中写道：“离该城42公里远的地方，沿东北方向就是大海，这里有一个优良的港湾。所有从印度来的货船，都在这里停泊。”这个优良的港湾，指的就是杭州湾中的澉浦港，俗称澉浦码头。澉浦码头始建于宋代，北宋时这里虽然已经有码头，但并不很热闹。后来由于宋高宗赵构南渡，建都临安（今杭州），随着宋王朝政治中心的南迁，其经济、文化等也必然移到南面。澉浦离杭州较近，是畿辅要地，原来又是一个通商口岸，因此码头越来越大，贸易发达，商业兴旺，人口大增。

　　宋室南迁后，“东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华”的杭州作为南宋的国都存在了138年（1138—1276）。百万人口的超大都市，富饶发达的江南腹地经济，需要开放的交通门户，指南针的发明与应用又使宋朝的海事航运有了划时代的拓展。绍熙元年（1190），光宗即位，由于钱塘江上游涨沙淤积、海船出入困难等原因，同时也出于国防警备、首都安全保障的考虑，遂明令禁止外国船只进出杭城时，只许停靠在澉浦。于是，作为杭州的门户，全权接纳来杭海舶的澉浦，便成为“远涉诸蕃，近通福广，商贾往来”的“冲要之地”。宋元的海船已能横渡印度洋，直达波斯湾、红海与非洲东岸。那时，从海上贸易进口到我国的物品主要有珍珠、犀牛角、象牙、珊瑚、玳瑁、乳香、龙涎、琥珀、绒驼布、葡萄、番酒、胡椒、茴香等250余种。宋元出口的产品主要是丝绸、瓷器、茶叶、印花布、漆器、金银铜铁玉器、水银、雨伞、草席、樟脑、麝香、图书、钱币等。由于丝绸、瓷器出口数额大，跨年长，西方人得之如获至宝，穿用家饰，既显身份，又相富贵，他们因此称中国为“丝绸之国”、“瓷器之国”。

　　澉浦港位于镇城南的长墙山与葫芦山之间，这个地方就叫“码头廊”，这里岸线漫长，水深滩阔，装卸便利，交通捷达，近5公里长的海岸上遍布多处舟船停泊地。那时的“码头廊”，热闹非凡，《嘉兴市志》赞其云：“内河船泊于白塔潭，海商船近靠泊橹山，货运船驻停鸦雀墓，番船皆聚龙眼潭，客旅舟常在金家桥，转运货船须往六里堰。从高处鸟瞰，桅林帆樯蔽日，轴拥舻堵相衔，千舸泊港，万商云集，彩旗飘舞，货积如山，好一幅‘天下第一码头’的织锦画图。”

　　宋代，以港兴市的澉浦城人烟极盛，“至南宋，已有八坊十五桥，有公署、税所、市场、造船场、园亭等设施，附近秀丽的南北湖为游览胜地。”繁荣的市井，使它得到了“小杭州”的美称。最热闹的是高阁雅舍、仓库客栈错落的南门大街和直通港湾的“码头廊”（古名至今沿用）等处。南门近处的“海神娘娘庙”（后称“天妃宫”）里香烟缭绕、香客如云。在汉唐开辟的海上丝绸之路的基础上，宋元实行了进一步对外开放的贸易政策，航线航路四通八达，友好往来日趋频繁。澉浦港舟船云集，车水马龙，码头上呈现一派繁盛景象。

     澉浦港到宋淳祐六年（1246），码头越来越大，贸易发达，商业兴旺，人口大增，因此特地设置了专管市舶的官吏。淳祐十年（1250）还建立市舶场。监督与阿拉伯帝国、阇婆（在今属印度尼西亚、爪哇岛或苏门答腊岛，或兼称此两岛）、占城（在今越南中南部）、三佛齐（都城约在今苏门答腊岛巨港）等国家和地区的贸易往来。货物上码头后，转入内河船舶进招宝闸。出镇西栅桥运抵六里堰，再将货物搬入下河，沿河运向内地。出口货物亦循此道。到元世祖至元十四年（1277）还设立澉浦市舶司，当时澉浦码头与上海、宁波两码头齐名，负责对外贸易。明代实行海禁，加上杭州湾北岸流沙严重淤积、港口阻塞等原因，澉浦码头逐渐衰败。清康熙年间，尚有少数船舶来往，后来，这个码头就逐渐废弃了。

　　宋元时期的澉浦港不但是国际贸易港、粮盐中转港，还是对外交往友好港。印度的佛僧、日本的遣使、南洋西洋诸国的臣官、商人和留学生纷至沓来。由于澉浦港在沟通海上交通、发展中外贸易、增进友好关系、传播中华文明方面无可替代的作用，当朝政府十分重视港务的管理，南宋淳祐年间特设立市舶官和市舶场。“从这以后，凡是来杭州贸易的海商均停泊在钱塘江口的澉浦港，接受市舶官员的验证、稽查和抽解（收税），再将舶货转搬杭州（城）。”在宋代，澉浦又是一座海防要塞的军港，为确保港口贸易和国家安全，宋代开始组建水师。开禧元年（1205），置殿前澉浦水军，设统制领之，额1500人，驻扎于黄道关海口一带，确保杭州湾门户的安全。

     民国初，孙中山先生在《建国方略》中提出要在澉浦与乍浦间建设“东方大港”。局限于当时的政治、经济形势，此方略未能成行。在澉浦的青山、长山、高阳山一带至今还留有当年“东方大港建委会”的勘测标志。如今，位于杭州湾乍浦经济开发区的嘉兴港，系国务院批准对外开放的一类口岸，是浙北和苏南地区唯一的出海口岸和对外贸易通道。嘉兴港目前已拥有万吨级以上深水泊位数个，而昔日繁华的澉浦港则已淹没无闻。

   古澉浦港图示

（图片由县博物馆提供）